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KS Tools Verbindungsstrebe 350 mm zu 700.1751 (1 Stück)
-42 %
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BGS Adapter für Getriebeöl-Befüllgeräte,für Audi, Mercedes-Benz, VW
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KO-KEN Kunststoff-Schutzhülse, Typ: 17
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KO-KEN Kunststoff-Schutzhülse, Typ: 19
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Eaton Kleingehäuse m. Tragschiene CI-K2H-145-TS
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Eaton Flansch-CI-Gehäuse Geh. 375x23x116mm FL4-4
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OBO Bettermann Vertr Klemmstück für Schraube M10 GKS 50 11 FT
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KS Tools Hydraulik-Pumpen-Satz mit Ablage für P40, 4-tlg
-16 %
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Kraftwerk Universal-Radwechsel-Satz mit 38113
-33 %
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Kraftwerk Universal-Radwechsel-Satz
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Kraftwerk Universal-Radwechsel-Satz mit 38112
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Kraftwerk Univ.-Federspanner-Satz bis 270 mm
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Kraftwerk Universal-Federspanner-Satz
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Kraftwerk Federspanner-Satz für Mac-Pherson-Federbeine
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HAZET Schraubendreher Gelenkeinsatz 2548G-XZN8, 1/4 Zoll (6,3 mm) Vierkant, Innen Vielzahn Profil XZN, SW M8
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AL-KO Schneeketten für Snow Line 700 E
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as-Schwabe Profi Stativ XXL 1,3-4,6m mit Traverse
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PROLINE Seven Circles Spender Handschutz 1L Wandspender
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RÖHM Pneumatischer Zentrischgreifer .RZP-A1 LKR112 3xM8 KH14,5 BH6
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RÖHM Pneumatischer Parallelgreifer RPP- LA52x32 4xM4 KH10 BH4
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RÖHM Pneumatischer Parallelgreifer RPP- LA52x32 4xM4 KH10 BH4
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RÖHM Pneumatischer Parallelgreifer RPP- LA52x32 4xM4 KH10 BH4
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RÖHM Pneumatischer Zentrischgreifer RZP-A LKR70 3xM6 KH9 BH4
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RÖHM Pneumatischer Zentrischgreifer .RZP-A1 LKR146 3xM8 KH16 BH16
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RÖHM Pneumatischer Zentrischgreifer RZP-A LKR56 3xM5 KH7,2BH6
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RÖHM Abdrückmutter MK6 M68X1,5
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RÖHM Abdrückmutter MK3 M27X1,5
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RÖHM Aufspannplatte KP ZU DAW-400+500
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RÖHM Zugbolzen KFB-00
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RÖHM Zugbolzen KFB-02+03
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RÖHM Zentriereinsatz KFD- 160/3AF ZENTR.SPANN.
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RÖHM Zentriereinsatz KFD- 200/3AF ZENTR.SPANN.
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KINTEK Montageblock HSK-A63.
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RÖHM Verstellspindel UGU+USU-900
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RÖHM Verstellspindel UGU+USU-1100
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AMF Greifeinsatz Universal
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KS Tools Spezial Traggelenkstecknuss für Mercedes, 30mm
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HAZET Universal-Spreizer, mechanisch 4912-5N
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Facom Kreuzschlüssel 24 - 27 - 30 - 32 mm
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Facom Teleskop-Federspanner, Schalen 7-tlg
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Facom Sicherungsring Steckschlüssel 3,5x18mm
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Facom Sicherungsring Steckschlüssel 3,5x19mm
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Facom Sicherungsring Steckschlüssel 4x22mm
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Facom Sicherungsring Steckschlüssel 4x25mm
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Facom Sicherungsring Steckschlüssel 7x45mm
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Facom Sicherungsring Steckschlüssel 10x84mm
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Facom Ausbauhebel für Stoßdämpferflansche
-38 %
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Facom Kreuzschlüssel 24 - 27 - 33 mm, 3/4
-21 %
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Facom Kreuzschlüssel 17 - 19 - 23 mm, 1/2
-15 %
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Facom Kreuzschlüssel 17 - 19 - 21 mm, 1/2
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Facom Schalenpaar für Federspanner, 2-tlg
-39 %
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AMF Greifeinsatz Doppelprisma
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RÖHM Schmierwerkzeug LUBRITOOL HSK-
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RÖHM Pneumatischer Parallelgreifer RPP- LA42x27 4xM4 KH8 BH6
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RÖHM Pneumatischer Parallelgreifer RPP- LA42x27 4xM4 KH8 BH6
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RÖHM Pneumatischer Parallelgreifer RPP- LA42x27 4xM4 KH8 BH6
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RÖHM Pneumatischer Parallelgreifer RPP- LA42x27 4xM4 KH8,2 BH3
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RÖHM Pneumatischer Parallelgreifer RPP- LA52x32 4xM4 KH10 BH8
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RÖHM Pneumatischer Parallelgreifer RPP- LA52x32 4xM4 KH10 BH4
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RÖHM Pneumatischer Parallelgreifer RPP- LA52x32 4xM5 KH10 BH8
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Was ist ein Fahrwerk?

Ein Fahrwerk in einem Kraftfahrzeug stellt ein Triebwerk dar, dessen Hauptkomponenten dazu da sind, Energie zu erzeugen und auf der Straßenoberfläche genug Wasser oder Luft zu liefern. Ein Triebwerk setzt sich weiterhin aus einem Motor, Getriebe, Antriebswellen, Differenziale und einem Achsantrieb zusammen. Oft bezeichnet man mit dem Begriff "Fahrwerk" einen einfachen Motor oder das Getriebe. Aber auch die anderen Komponenten, die in das Getriebe integriert sind. Ein gewöhnliches Fahrwerk eines Kraftfahrzeugs besteht aus mehreren Teilen eines Antriebsstrangs - ohne Motor und Getriebe. Im weiteren Sinne umfasst ein Fahrwerk alle Komponenten, welche Energie zur Transformation speichern. Dazu gehören zum einen die chemische-, solar-, nuklear, kinetisch oder die sogenannte Potentialenergie. Kinetische Energie wird dabei vor allem zu Antriebszwecken verwendet. Dazu gehört die Verwendung von Mehrfachenergiequellen und nicht-Rad-basierten Fahrzeugen.

Aktuelle Fahrwerke

Die Entwicklung der Triebwerke umfasst für Dieselmotoren die Abgasrückführung (AGR) und eine erweiterte Verbrennung. Zu der Ottomotor Entwicklung gehört die Kraftstoffeinspritzung, einschließlich der Benzin-Direkteinspritzung Variante sowie die Verbesserung der volumetrischen Wirkungsgrades durch die Verwendung der Multi-Ventile pro Zylinder. Aber auch die variable Ventilsteuerung, die variable Länge des Saugrohres und der Turboaufladung gehören dazu. Die Änderungen umfassen auch neue Kraftstoffqualitäten (kein Schwefel und Aromate), um neue Verbrennungskonzepte zu ermöglichen. So genannte "kombinierte Verbrennungssysteme " (CCV) oder "DIESOTTO " Zyklen basieren auf der Basis von synthetischen Kraftstoffen (synthetischer Diesel, Biomass to Liquid (BTL) oder Gas to Liquid (GTL)).

Entwicklung von Antriebskomponenten

Die Herstellung von Antriebskomponenten wie eines KFZ-Spezialwerkzeug ist für die Industrie sehr wichtig. Dazu gehören neben dem KFZ-Spezialwerkzeug auch andere Komponenten. Die Wettbewerbsfähigkeit treibt die Unternehmen dazu an, Antriebssysteme möglichst preisgünstig und leistungsstark zu entwickeln und zu produzieren. Dabei achtet man besonders auf eine hohe Produktqualität und Zuverlässigkeit. Des Weiteren muss die Produktion leistungsstark, sparsam, und weniger umweltbelastend sein. Die Antriebskomponenten selbst müssen außerdem eine lange Lebenserwartung aufweisen. Im Gegenzug haben sich diese Anforderungen für die Herstellung von Fahrwerken und anderen Antriebskomponenten erhöht, da nun größere momentane Kräfte und eine mehr Komplexität bei der Konstruktion abverlangt wird. Auch die neuen Designs verhängen wesentlich strengere Anforderungen, besonders was Form und Dimension angeht. Aber auch die Materialoberflächenebenheit, Welligkeit, Rauheit und Porosität spielen eine große Rolle. Nur durch moderne Messtechnik kann eine Qualitätskontrolle reibungslos ablaufen. Beim dem Antriebsstrangherstellungsverfahren können alle diese Schritte befolgt werden.