- Du befindest dich hier:
- Startseite
- Chemisch-Technische Produkte
- Öl, Fett & Schmierstoff
Öl, Fett & Schmierstoff
Filter
Alle Filter zurücksetzen
-
Sortierung
Relevanz
Preis
Marke
Vorteile
Akkuspannung (V)
Akkukapazität (Ah)
Anzahl Akkus
Eingangsleistung (W)
Farbe
Farbausprägung
RAL-Nummer
Antriebsart
Inhalt (g)
Inhalt (kg)
Inhalt (l)
Gewindetyp
Gewindegröße
Gewindesteigung (mm)
Durchmesser (mm)
Durchmesser (Zoll)
Länge (mm)
Länge (m)
Breite (mm)
Höhe (mm)
Tiefe (mm)
Schaftdurchmesser (mm)
Dicke (mm)
Schlüsselweite (mm)
Oberfläche
Material
Netzspannung (V)
Max. Anwendungstemperatur in °C
Max. Betriebsdruck (bar)
Max. Eingangsdruck (bar)
Anschlussgewinde
Material (Anwendung)
Gewicht (kg)
Mineralölfrei
Lösemittelfrei
Wiederanlaufschutz
Gewicht (g)
Ansaugleistung (l/min)
Füllleistung (l/min)
Zellentechnologie
-
Sortierung
Sofort lieferbar
768 Artikel mit 838 Varianten gefunden
Art.-Nr. 102807
Art.-Nr. 103223
Art.-Nr. 232024
Art.-Nr. 152912
Art.-Nr. 125546
Art.-Nr. 127605
Art.-Nr. 210415397
Art.-Nr. 102816
Art.-Nr. 103939
Art.-Nr. 2306342
Art.-Nr. 2306361
Art.-Nr. 2306368
Art.-Nr. 361405
Art.-Nr. 102823
Art.-Nr. 210413978
Art.-Nr. 230607
Art.-Nr. 230611
Art.-Nr. 2306322
Art.-Nr. 2306355
Art.-Nr. 361407
Art.-Nr. 10007219
Art.-Nr. 2306399
Art.-Nr. 2306400
Art.-Nr. 2306276x10
Art.-Nr. 361401x12
Art.-Nr. 73961641
Art.-Nr. 74092715
Art.-Nr. 3002121x6
Art.-Nr. 73568419
Art.-Nr. 10006107x1
Art.-Nr. 400023x12
Art.-Nr. 3002288x1
Art.-Nr. 3002379x1
Art.-Nr. 2306299x10
Art.-Nr. 2306255x24
Art.-Nr. 95435158
Art.-Nr. 51924376
Art.-Nr. 87731572
Art.-Nr. 87862646
Art.-Nr. 81391464
Art.-Nr. 89885528
Art.-Nr. 74377907
Art.-Nr. 84798290
Art.-Nr. 86961011
Art.-Nr. 52380137
Art.-Nr. 72365733
Art.-Nr. 86194040
Art.-Nr. 67797277
Öl als Schmierstoff
Überall wo mechanische Teile eine Funktion herstellen, reiben Werkstoffe aufeinander. Diese Reibung führt zu Geräuschentwicklung, Verschleiß und Reibungswärme. Damit zwei Teile möglichst verschleißarm ihre Funktion ausüben können, wird zwischen ihnen ein Schmierfilm hergestellt. Die Teile reiben dann nicht mehr unmittelbar aufeinander, sondern sind durch den Schmierfilm getrennt. Das Schmiermedium übernimmt folgende Funktionen:
- Verminderung der Reibung
- Schutz vor Korrosion
- Wärmeabfuhr
- Dichtung von Lagern (meistens dickflüssiges Fett)
- Reinigung und Abfuhr von Abriebpartikeln und Fremdkörpern
Dabei darf das Öl nicht zu starker Schaumbildung neigen oder chemische Prozesse an den Maschinenteilen auslösen beziehungsweise fördern. Wesentliches Kriterium für die Auswahl des richtigen Schmiermittels ist die Viskosität. Sie gibt an, wie zähflüssig das betreffende Schmiermittel ist. Ein hoher Viskositätswert bedeutet, dass der Schmierstoff dickflüssig ist, beispielsweise Fett. Unter den Molekülen herrscht eine größere Anziehungskraft als bei niedrig viskosen Stoffen. Dieser stärkere Zusammenhalt der Moleküle führt zu einer großen Reibung und damit Wärmeentwicklung, gleichzeitig aber auch einer besseren Haftung an Oberflächen, die wiederum für einen geschlossenen Schmierfilm wichtig ist. Je nach Anwendungsgebiet werden daher Schmiermittel mit unterschiedlichen Viskositäten benötigt. Achten Sie also unbedingt auf die herstellerseitig empfohlene Schmiermittelviskosität. Diese Informationen finden Sie üblicherweise in der Gebrauchsanweisung Ihrer Maschine.
Wirkung und Gebrauch von Öl
Gehen Sie mit Schmiermitteln sparsam um, das schont die Umwelt. Indem Sie die herstellerseitig angegebenen Vorgaben beachten, ziehen Sie den bestmöglichen Nutzen aus dem verwendeten Schmiermittel und schonen Ihre Maschinen optimal. Ein Wechsel ist immer dann erforderlich, wenn das Schmiermittel alterungsbedingt nicht mehr die optimale Schmierwirkung erbringt, wenn es die Menge an Abriebpartikeln in der Schmierflüssigkeit erforderlich macht oder wenn sich die Außenbedingungen deutlich ändern. Für den Betrieb bei warmen Sommertemperaturen ist manchmal ein anderes Schmiermittel optimal, als während der kalten Wintermonate. Die Viskosität des Schmiermittels nimmt bei steigender Temperatur ab, also bei sehr kalten Temperaturen zu. Lässt sich eine Maschine im kalten Winter nicht starten, dann liegt das unter Umständen daran, dass der Startermotor nicht genügend Kraft aufwenden kann, um die beweglichen Maschinenteile anzutreiben. Ist die Betriebstemperatur erreicht, dann läuft die Maschine wieder ""wie geschmiert"". Neue Maschinen benötigen zu Beginn eine gewisse Zeit, damit sich die mechanischen Teile aufeinander einspielen können. In der Anfangszeit sollte daher ein möglichst gleichmäßiger Betrieb angestrebt und Belastungsspitzen vermieden werden. Auch der Abrieb ist während dieser Zeit größer, sodass das erste Ölwechselintervall kleiner ist, als die später folgenden Intervalle.