Scheiben

Unterlegscheiben mit Loch, auch als Unterlagsscheiben, Zwischenscheiben oder Beilagscheiben bezeichnet, dienen dazu, die Kraft von Schrauben oder Muttern auf eine größere Fläche zu verteilen und dadurch das Einsinken oder Eingraben der Schraubköpfe in weiche Materialien zu verhindern. Meist handelt es sich um Metallscheiben, manchmal aber auch um Kunststoffscheiben.

Die Antworten auf folgende Fragen sollen Ihnen helfen, die passenden Beilagscheiben für Ihre Zwecke und Ansprüche zu finden:

1. Wie machen U-Scheiben Verbindungen stabiler?

Beilagscheiben kommen bei einer Vielzahl von Schraubverbindungen zur Anwendung. Sie werden unter den Schraubenkopf bzw. die Mutter gelegt und verhindern, dass diese in weiche Materialien einsinken oder sich in das Material eingraben. Zugleich erhöhen sie die Vorspannkraft innerhalb der Verbindung und verhindern so, dass diese sich durch äußere Einflüsse wie Schwingungen oder Korrosion lockert.

2. Wann sollte man Unterlegscheiben verwenden?

Zu den wichtigsten Verwendungsbereichen gehören Verschraubungen an:

• lackierten Oberflächen,


• Hohlkörpern und Rohren,


• dünnen Blechen sowie


• Holz und anderen weichen Werkstoffen.

In jedem Fall empfehlen sich Beilagscheiben beim Eindrehen von Schrauben mit zylindrischem oder Sechskant-Kopf, da diese sich gern in das Bohrloch einpressen und sich dann ohne weitere Beschädigungen kaum noch entfernen lassen.

3. Wann darf man Beilagscheiben nicht verwenden?

Es gibt auch Ausnahmen, bei denen Beilagscheiben nicht verwendet werden dürfen, beispielsweise bei:

• Schrauben mit Senkkopf,


• selbstklemmenden Schrauben,


• Radmuttern und Radschrauben sowie


• Schlossschrauben.

4. Welche Unterlegscheiben-Arten gibt es?

Es gibt verschiedenste Scheibentypen, sodass sich für jeden Bedarf eine passende Variante findet. Hier ein Überblick über die wichtigsten Formen:

Arten	Aussehen	Anwendungsgebiete
Federringe	besitzen einen rechteckigen Querschnitt dieser ist an einer Stelle offen und zu einem Umgang einer Spirale verformt	wird zwischen einem Schraubenkopf oder einer Mutter und der Kontaktfläche des zu befestigenden Bauteils geklemmt wird beim Festziehen elastisch in seine Ausgangsform gebogen die nicht entgrateten Schnittkanten graben sich in die Mutter oder den Schraubenkopf ein dies erschwert das Lösen der Schraube wird mittlerweile nicht mehr als Schraubensicherung verwendet, da sie nicht die gewünschte Wirkung erzielt
Fächerscheiben	sind tellerförmig und deutlich erkennbar an ihren innen- oder außenliegenden fächerartig aufgebogenen Zähnen diese sollen das Lösen von Schraubverbindungen verhindern	kommen in den Bereichen Mechanik, Elektrik und Elektronik zur Anwendung sichern Muttern, Schrauben und Bolzen gegen die Lockerung durch Schwingungen und Vibrationen
Federscheiben	unterscheidet sich durch ihre gewölbte oder gewellte Form von herkömmlichen Beilagscheiben	wird verwendet, um Bolzen und Schrauben zu sichern, die einem hohen Drehmoment unterliegen verhindert das Lockern von Schrauben oder Muttern bei unter Vibration stehenden Schraubverbindungen
Passscheiben	bestehen aus Edelstahl und sind in der DIN 988 verankert die Innendurchmesser betragen üblicherweise zwischen 3 und 70 mm Durchmesser von 100 mm sind eher selten	zylinderförmigen Normteile werden zum Spielausgleich und zur Lagefixierung bei Welle-Nabe-Verbindungen verwendet An ihre Grenzen stoßen diese Beilagscheiben bei großen Axialkräften
Stützscheiben	sind aus Federstahl gefertigt und ebenfalls in der DIN 988 verankert	können auch bei großen Axialkräften angewendet werden
Spannscheiben	speziell für hochfeste Schrauben der Klassen 8.8 bis 10.9 entwickelt stellen nach DIN 6796 rein kraftschlüssige Sicherungen in Form von Tellerfedern dar	zylinderförmigen Normteile werden zum Spielausgleich und zur Lagefixierung bei Welle-Nabe-Verbindungen verwendet An ihre Grenzen stoßen diese Beilagscheiben bei großen Axialkräften
Karosseriescheiben	Diese Unterlegscheiben nach DIN 9021 sind extra breit gehalten so wird die Kraft von Muttern und Schrauben optimal auf die recht dünnen Karosseriebleche verteilt	Karosserie- oder Kotflügelscheiben kommen für Schraubverbindungen im Fahrzeugbau zur Anwendung

5. Aus welchen Materialien bestehen die Scheiben?

Beilagscheiben können aus unterschiedlichsten Werkstoffen wie Edelstahl, Aluminium, Messing oder Kunststoff gefertigt sein. Jedes Material hat seine Vor- und Nachteile.

6. Was ist bei der Auswahl von Beilagscheiben zu beachten?

Bei der Suche nach geeigneten Beilagscheiben sollten Sie beachten, dass es sie mit unterschiedlichen Außen- und Innendurchmessern sowie in verschiedenen Stärken gibt. Daher sollten Sie folgendes beachten:

1. Wählen Sie den Durchmesser der Scheibenöffnung passend zum Durchmesser des Bohrlochs.


2. Bei Metallverbindungen sollte der Außendurchmesser etwa das 1,8- bis 2-fache des Bohrlochdurchmessers betragen.


3. Bei Holzverbindungen sollte der Außendurchmesser etwa dreimal so groß sein.


4. Dabei ist noch zu berücksichtigen, dass es Scheiben mit und ohne Loch gibt: Kunststoffscheiben mit Loch, Messingscheiben mit Loch, Metallscheiben mit Loch und Edelstahlscheiben mit Loch. Die Lochgröße, zum Beispiel eine 100mm Metallscheibe mit Loch, hängt von dem Schraubendurchmesser ab.

7. Fazit

Beilagscheiben gibt es in den unterschiedlichsten Ausführungen und Größen. Damit sie ihre Funktion in vollem Umfang erfüllen, müssen sowohl der Scheibentyp als auch das Material und die Größe zum jeweiligen Anwendungsfall passen. Achten Sie außerdem darauf, dass viele Normen für Schraubverbindungen mittlerweile zurückgezogen wurden, beispielsweise die DIN 127 und die DIN 137. Die darin aufgeführten Scheibenarten können Sie maximal noch als sogenannte „Verliersicherung“ einsetzen.