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Art.-Nr. 70919928
Art.-Nr. 2107217
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Art.-Nr. 233766
Art.-Nr. 1503109
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Art.-Nr. 52438957
Art.-Nr. 52504494
Art.-Nr. 52570031
Art.-Nr. 52766642
Art.-Nr. 55731141
Art.-Nr. 55993289
Art.-Nr. 81547988
Art.-Nr. 74812419
Art.-Nr. 75009030
Art.-Nr. 21071963
Art.-Nr. 21071966
Art.-Nr. 61868766
Art.-Nr. 77338539
Art.-Nr. 21107764
Art.-Nr. 60236361
Art.-Nr. 71274414
Art.-Nr. 71405488
Art.-Nr. 71014357
Art.-Nr. 59192796
Art.-Nr. 79566797
Art.-Nr. 81270759
Art.-Nr. 75962262
Art.-Nr. c94083381
Art.-Nr. c95656269
Art.-Nr. c58927607
Art.-Nr. 65163781
Art.-Nr. 65229318
Art.-Nr. 65622540
Art.-Nr. 65767807
Art.-Nr. 66292103
Art.-Nr. 67471769
Art.-Nr. 67537306
Art.-Nr. 68127139
Art.-Nr. 69437879
Art.-Nr. c75643576
Art.-Nr. c65715618
Art.-Nr. c65846692
Art.-Nr. 73156507
Art.-Nr. c52134717
Art.-Nr. c94345529
Machen Sie Ihrem Rollbehälter auch für Kurvenfahrten Beine mit Lenkrollen
Wenn eine Kiste, ein Behälter, ein Gerät mobil und lenkbar werden soll, braucht es auf seiner Unterseite solide Rollen, die sich um die eigene Achse drehen lassen und darum den Wagen lenkbar machen.
Anordnung der Lenkrollen unter dem Wagen und ihre Kooperation mit Bockrollen
Bewährt hat sich die Bauweise, zwei Lenkrollen vorne rechts und links unter den Wagen bzw. das Fahrgestell zu montieren, während hinten zwei Bock- oder Kastenrollen für Spurtreue sorgen. Sie sollten erstens etwa dasselbe Material als Lauffläche an der Rolle haben, der Laufruhe wegen, sowie gleiche Bauhöhe aufweisen, sonst wird der Boden im Wagen schräg und Dinge im Wagen verrutschen entlang der Neigung. Natürlich kann man auch die starren Rollen vorne montieren und die lenkenden Rollen hinten, nur nicht gemixt. Es braucht dann nur im Lenken ein Umdenken. Für Lenkrollen gilt dasselbe, was über Kastenrollen gesagt worden ist: zur Unterscheidung gibt es diverse Kunststoff- oder Gummi-Laufflächen, die für weichere oder härtere Böden geeignet sind. Luftbefüllte Reifen stecken besser Unebenheiten des Bodens weg, bieten etwas Abfederung und haben ein Profil auf der Lauffläche, was auf nassen Böden oder im Winter auf glatten gefrorenen Flächen mehr Halt bietet. Je größer das Rad im Durchmesser ist, desto leichter werden Unebenheiten des Bodens überwunden. Das kann im voll beladenem Zustand des Transportwagens eine große Rolle spielen, wenn der den trägen Wagen führende oder schiebende Arbeiter an die Grenzen seiner Möglichkeiten kommt mit Körpereinsatz nachzuhelfen. An allen vier Ecken Lenkrollen zu montieren ist eine weniger gute Idee, da der Wagen dann zum Schlingern neigt und gerne ausbricht, er hält seine Spur nur sehr ungern.
Kugellager und Metallräder erhöhen das Tragvermögen der Lenkrollen
Lenkbare Rollen haben keinen Anschlag in der Drehung, sondern können um die eigene Achse rotieren. Solche Modelle, die ein Kugellager in ihrem Drehgelenk besitzen, unterliegen dort weniger Verschleiß durch die an dieser Stelle einwirkenden Kräfte. Die Kugellager erlauben auch mehr Gewicht auf der Lenkrolle aufliegen zu lassen, da es auf die einzelnen Stahlkugeln auf der Drehplatte verteilt wird. Üblicherweise werden Lenkräder wegen der stärkeren seitlichen Beanspruchung an vier Stellen mit dem Wagenboden oder Fahrgestell verschraubt statt nur an zweien wie das oft bei Bockrollen zu sehen ist. Wollen Sie besonders schwere Wagen mit Transportrollen ausstatten, greifen Sie zur Schwerlast-Variante. Hier sollte statt die Rolle statt aus Kunststoff aus Metall bestehen. Gegen Wegrollen helfen einrastende Fußbremsen an den Rollen, davon verwenden Sie mindestens zwei. Für jeden Zweck finden Sie die passende Lenkrolle im Contorion Sortiment.