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Antriebsprofil


Gewindetyp


Gewindegröße


Innengewinde


Gewindesteigung (mm)


Durchmesser (mm)


Länge (mm)


Breite (mm)


Höhe (mm)


Tiefe (mm)


Schaftdurchmesser (mm)


Kopflänge (mm)


Schlüsselweite (mm)


Spannweite (mm)


Max. Spannweite (mm)


Min. Spannweite (mm)


Spanntiefe (mm)


Oberfläche


Material


Max. Drehmoment (Nm)


Temperaturbereich min. °C


Max. Anwendungstemperatur in °C


Max. Eingangsdruck (bar)


Temperaturbereich max. (°C)


Schlauchanschluss (Zoll)


Griffart


Material (Anwendung)


Gewicht (kg)


Hammerkopf Gewicht (g)


Gewicht (g)


Max. Einsatzbereich (m)


Kabellänge (m)


Min. Einsatzbereich (m)


Einspritztechnik

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Die Einspritztechnik ist ein allgemeiner Begriff, bei dem es in erster Linie um die Einspritzanlage von Kraftfahrzeugen mit all ihren einzelnen Komponenten geht. Tatsächlich hat die Einspritztechnik inzwischen die Vergasertechnik zum größten Teil abgelöst. Lediglich in kleineren Motoren wie solche für Zweiräder oder Gartengeräte werden noch Vergaser eingesetzt. Bei der Einspritztechnik bzw. einer Einspritzanlage werden unter Überdruck stehende Kraftstoffe über die Einspritzleitung einer Einspritzdüse oder mehreren zugeführt. Diese enthält eine Zerstäubungsdüse, welche dazu dient, den Kraftstoff mit der Luft zu vermischen und anschließend dem Verbrennungsraum zuzuführen. Der notwendige Überdruck für die Einspritzdüse wird von einer Kraftstoffpumpe bereitgestellt, welche auch die Beförderung des Kraftstoffs vom Tank zu Einspritzanlage übernimmt. Die Einspritzdüsen bzw. Einspritzventile werden bei modernen Anlagen in der Regel elektronisch mithilfe eines Steuergerätes angesteuert. Die Spritztechnik besteht aus der Einspritzanlage und enthält mehrere Komponenten, zu denen unter anderem folgende gehören:

  • Druckerzeugung durch Kraftstoffpumpe
  • Leitungssystem
  • Rücklaufsystem
  • Kraftstofffilter
  • Einspritzdüsen bzw. Ventile
  • elektronische oder mechanische Regelung

Fehlersuche und Reparatur bei der Spritztechnik

Die Spritztechnik stellt natürlich ganz andere Anforderungen an den Monteur oder das Werkzeug bei der Ausführung entsprechender Reparaturen. Die Fehlerdiagnose erfolgt heutzutage meist auf elektronischem Wege durch das Auslesen des Fehlerspeichers im Steuergerät. Alleine für diesen Vorgang ist schon eine hochwertige und meist auch teure Technik erforderlich. Ähnlich sieht es aus, wenn einzelne Komponenten der Einspritztechnik bzw. Einspritzanlage gewartet oder ausgetauscht werden müssen. Viele Hilfsmittel und Werkzeuge stehen hierfür zur Verfügung. Entsprechendes Einspritzdüsen-Werkzeug beispielsweise wird eingesetzt, um die Einspritzdüsen zu demontieren oder zu montieren, ohne diese dabei zu beschädigen. Injektoren benötigen zur Montage ebenfalls spezielle Werkzeuge, die Injektor-Klauen. Leider kommt es häufiger vor, dass einzelne Komponenten sich nur mithilfe spezieller Werkzeuge demontieren oder wieder montieren lassen. Dazu gehören beispielsweise die Einspritzleitungen, für welche oft spezielle Steckschlüssel oder Werkzeuge eingesetzt werden müssen. Diese dienen dazu, die Leitungen auch dann einwandfrei zu lösen oder befestigen zu können, wenn sie nur schwer erreichbar sind.

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Bei uns halten Sie ausschließlich hochwertige Werkzeuge bekannter Markenhersteller. Dazu gehören spezielle Werkzeuge für die Einspritzdüsen, speziell geformte Leitungsschlüssel für Kraftstoffleitungen oder auch komplette Reparatursätze, wie diese für die Reparatur von verschiedenen Einspritzanlagen für Benzin- oder Dieselfahrzeuge benötigt werden. Aber auch Adapter für einzelne Komponenten der Einspritzanlage sowie bei der Fehlersuche hilfreiche Utensilien wie beispielsweise Spritzgeräte oder Spritzpistolen finden Sie in dieser Kategorie.

Wichtige Hersteller für Einspritztechnik

KS Tools Einspritztechnik | VIGOR Einspritztechnik

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